# Atlas llevará a 100 su flota de camiones autónomos Kodiak Atlas amplía su operación sin conductor a dos bases del Pérmico y fija para mediados de 2027 una flota de 100 camiones equipados por Kodiak. - URL canónica: https://robotica.es/autonomos/atlas-kodiak-100-camiones-autonomos-permian/ - Versión Markdown: https://robotica.es/autonomos/atlas-kodiak-100-camiones-autonomos-permian.md - Publicado: 2026-07-31 - Última actualización editorial: 2026-07-31 - Autoría: Redacción Robotica.es - Categoría: Autónomos - Etiquetas: Atlas Energy Solutions, Kodiak AI, Kodiak Driver, camiones autónomos, logística, Permian Basin - Idioma: es-ES **Atlas Energy Solutions** ha abierto un segundo punto de carga simultáneo para sus camiones autónomos con tecnología de Kodiak AI en la cuenca del Pérmico. Las dos empresas también han fijado un calendario para pasar de 28 vehículos sin conductor al cierre del primer trimestre a **100 camiones a mediados de 2027**. ## Dos bases autónomas separadas por 90 minutos El cambio más inmediato no está en el tamaño futuro de la flota, sino en cómo se utiliza la que ya existe. Hasta ahora, los camiones autónomos de Atlas operaban desde un único punto de carga en cada momento. La compañía los está empleando ya de forma concurrente desde instalaciones situadas en Texas y Nuevo México, separadas por unos **90 minutos**. Es una ampliación operativa relevante porque permite servir dos zonas a la vez y responder a más pozos sin concentrar todos los vehículos en el mismo depósito. Los camiones recogen arena de fractura procedente del **Dune Express**, una cinta transportadora electrificada de 42 millas —unos 68 kilómetros— que mueve el material desde la mina de Atlas hasta puntos más próximos a los clientes. Desde allí, los vehículos equipados con **Kodiak Driver** llevan la arena por carreteras privadas hasta las instalaciones de petróleo y gas. No es una prueba con conductor de seguridad sentado en la cabina: Kodiak define sus horas pagadas sin conductor como tiempo en el que su sistema está activo y el vehículo opera sin una persona de seguridad dentro. Según los [datos publicados por Kodiak ante sus inversores](https://investors.kodiak.ai/static-files/20b431b3-aad3-4c31-87ed-9d6d671dbf63), Atlas tenía **28 camiones autónomos propiedad del cliente** el 31 de marzo de 2026. El despliegue había acumulado más de 23.500 horas pagadas sin conductor, un 120% más que al cierre del trimestre anterior. Atlas es quien posee y opera los vehículos; Kodiak licencia el conductor virtual y presta servicios asociados mediante un modelo de suscripción por camión. ## De 28 a 100 camiones y después a la carretera pública Atlas y Kodiak han acordado completar la expansión hasta **100 camiones autónomos para mediados de 2027**. El número no aparece ahora por primera vez: Atlas asumió en marzo de 2025 el compromiso contractual inicial de instalar Kodiak Driver en cien vehículos. La novedad es un calendario más concreto y la extensión del servicio a una segunda base mientras avanza esa entrega. Los documentos regulatorios de Kodiak ayudan a poner el objetivo en contexto. La compañía advirtió en mayo que el paso a una nueva plataforma de camión durante el tercer trimestre de 2026 podía prolongar el calendario hasta 2027. También declaró que Atlas representó **1,5 millones de dólares**, el 82% de sus ingresos, durante los tres primeros meses del año. La operación del Pérmico es por tanto tanto una validación técnica como una dependencia comercial importante para Kodiak. La actividad ya tiene una escala que permite medir algo más que kilómetros de demostración. Atlas informa de unas **7.000 cargas y más de 450.000 toneladas de arena** transportadas por sus camiones autónomos en 15 rutas hasta el final del primer trimestre. El 20 de julio, los vehículos movieron 176 cargas en un solo día, su máximo en 18 meses de operación sin conductor. Las dos empresas esperan además comenzar a circular por vías públicas a principios de 2027. Ese paso ampliaría mucho el radio de servicio, pero no está garantizado: depende de hitos regulatorios y operativos. La operación actual se desarrolla principalmente en carreteras privadas de explotación, un entorno complejo por el polvo, el calor, los baches y el tráfico industrial, aunque jurídicamente distinto de compartir una autopista con conductores particulares. ## Una automatización diseñada alrededor de la arena El caso de Atlas es interesante porque no intenta sustituir de golpe todo el transporte por carretera. Automatiza una cadena muy concreta: extraer arena, moverla durante 42 millas por una cinta y completar el último tramo con camiones que repiten rutas entre depósitos y pozos. La demanda es continua, las condiciones son duras y los cambios de turno pueden interrumpir una operación que funciona día y noche. Kodiak y Atlas también han probado un camión autónomo con **tres remolques conectados** y más de 135 toneladas de peso total cargado. Esa configuración busca aumentar el material transportado por viaje, pero no debe confundirse con la flota completa: es una capacidad específica dentro de la operación y su uso en vías públicas estaría sujeto a límites distintos. Quedan preguntas importantes. Las compañías no publican en este anuncio la tasa de intervenciones remotas, disponibilidad por vehículo, coste por tonelada ni comparación de incidentes frente a camiones convencionales. Tampoco han explicado cuántos de los cien vehículos operarán simultáneamente o qué parte del calendario depende del nuevo chasis. Aun con esas cautelas, el segundo punto de carga marca una diferencia frente a un piloto aislado. Atlas ya no está comprobando únicamente si un camión puede recorrer una ruta sin conductor; está intentando coordinar decenas de vehículos desde dos bases y convertir la autonomía en capacidad logística diaria. Llegar a cien y salir a carretera pública serán pruebas mucho más exigentes, pero la operación comercial ya existe. ## Fuentes - [Robotics & Automation News — expansión de Atlas y Kodiak a dos bases y 100 camiones [en]](https://roboticsandautomationnews.com/2026/07/31/atlas-energy-to-expand-kodiak-powered-autonomous-truck-fleet-to-100-vehicles-by-2027/103826/) - [Kodiak AI — resultados y métricas operativas del primer trimestre de 2026 [en]](https://investors.kodiak.ai/static-files/20b431b3-aad3-4c31-87ed-9d6d671dbf63) - [Kodiak AI — folleto regulatorio con el contrato y los riesgos del despliegue de Atlas [en]](https://investors.kodiak.ai/static-files/303a5181-d303-47b0-a6c0-c00400485fc6) - [Kodiak AI — lanzamiento comercial de camiones propiedad de Atlas [en]](https://investors.kodiak.ai/news-releases/news-release-details/kodiak-announces-delivery-two-additional-customer-owned-and) - [Imagen: Atlas Energy Solutions y Kodiak AI, vía Robotics & Automation News [en]](https://roboticsandautomationnews.com/2026/07/31/atlas-energy-to-expand-kodiak-powered-autonomous-truck-fleet-to-100-vehicles-by-2027/103826/)