# DaxAI pone en preventa sus monturas robóticas Qiji

DaxAI abre en China la preventa de Qiji X1 y Qiji XS, dos monturas robóticas para terrenos difíciles con precios desde 289.000 yuanes.

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- Publicado: 2026-08-22
- Última actualización editorial: 2026-08-22
- Autoría: Redacción Robotica.es
- Categoría: Autónomos
- Etiquetas: DaxAI, Qiji X1, Qiji XS, robots cuadrúpedos, movilidad, WRC 2026
- Idioma: es-ES

**DaxAI** ha abierto en China la preventa de **Qiji X1** y **Qiji XS**, dos monturas robóticas de gran tamaño concebidas para transportar a una persona por terrenos difíciles. La propuesta combina patas mecánicas, control de equilibrio y, en el modelo XS, ruedas para circular más deprisa sobre superficies regulares.

## Dos arquitecturas para moverse fuera del asfalto

La empresa ha aprovechado la World Robot Conference 2026 de Pekín para presentar la gama y anunciar un acuerdo de tres años con JD. No es la primera aparición pública de estas máquinas: DaxAI ya las había mostrado en julio durante la WAIC de Shanghái. La novedad comercial está en que ahora figuran en el escaparate de JD con precio y reserva, un paso más concreto que una demostración de feria.

El **Qiji X1** utiliza cuatro patas sin ruedas y pesa **300 kg**. DaxAI declara una velocidad máxima de **10 km/h**, una autonomía de hasta **40 km** y una carga dinámica de **300 kg**. Su orientación es el desplazamiento lento por pendientes, piedra suelta, barro y otros terrenos no pavimentados, además de tareas de inspección en espacios donde un vehículo convencional lo tendría difícil.

El **Qiji XS** adopta una solución híbrida: añade ruedas en los extremos de las cuatro patas. Según las especificaciones difundidas por la compañía, pesa **320 kg**, alcanza hasta **40 km/h** y eleva la autonomía declarada a **100 km**. La idea es rodar sobre suelo regular para ahorrar tiempo y usar la articulación de las patas cuando aparecen desniveles u obstáculos. Es una arquitectura parecida a la que otros cuadrúpedos emplean para combinar eficiencia de rodadura y capacidad de franquear terreno, aunque aquí el conjunto está dimensionado para llevar a una persona.

Ambos modelos integran una batería de **165 V** y el sistema DaxBrain-WM de la empresa. DaxAI afirma que el control funciona en el propio vehículo y fusiona fuerza, visión de profundidad y postura para ajustar el apoyo de las patas sin depender de la nube. Son datos del fabricante: todavía no hay una prueba independiente que mida autonomía, estabilidad o alcance con distintas cargas y superficies.

## De la exhibición al catálogo, con precios altos

La [página de preventa de JD](https://pro.m.jd.com/mall/active/3rmGitor4MXT4ciiJYwuvpitpWbf/index.html) muestra el Qiji X1 por **289.000 yuanes** y el Qiji XS por **359.000 yuanes**. Las reservas requieren depósitos de 1.000 y 2.000 yuanes, respectivamente, acompañados de incentivos sobre el pago final. La comunicación de DaxAI añade cinco años de mantenimiento y cinco años de actualizaciones OTA para los primeros compradores.

Es un posicionamiento más cercano a un vehículo recreativo de lujo o a una máquina especializada que a un producto de movilidad de masas. DaxAI apunta tanto a compradores particulares interesados en rutas y fincas como a operadores de turismo, inspección y espacios de ocio. El acuerdo con JD cubre desarrollo conjunto, comercialización y distribución durante los próximos tres años, pero la empresa no ha detallado en el anuncio el calendario de las primeras entregas ni el volumen que puede fabricar.

La preventa sí permite separar esta gama de muchos cuadrúpedos que solo aparecen como prototipos. Hay dos configuraciones definidas, precios visibles y un canal de compra. Aun así, reservar no equivale a una entrega: faltan datos sobre homologación como vehículo, requisitos de uso, servicio fuera de China y condiciones de seguridad para circular con una persona sobre una máquina de 300 kg.

## Una categoría con preguntas de seguridad abiertas

Una montura robótica tiene exigencias distintas a las de un perro robot de inspección. El fallo de una pata, la pérdida de equilibrio o una parada brusca afectan directamente al ocupante. También importan la protección frente al agua y el polvo, la redundancia de frenado, el comportamiento de la batería tras un impacto y la forma segura de bajar del vehículo si queda inmovilizado en una pendiente. DaxAI no ha publicado todavía fichas detalladas que permitan evaluar estos puntos.

El diseño del XS añade otra cuestión: alcanzar 40 km/h convierte una demostración de locomoción en un problema de dinámica y control comparable al de un pequeño vehículo. Será necesario conocer cómo limita la velocidad según el terreno, qué sistemas detectan peatones y obstáculos y hasta qué punto el conductor conserva el control frente a la estabilización automática.

Por eso, el dato importante de la WRC no es solo que una máquina con aspecto de caballo pueda llevar a alguien. Es que DaxAI intenta convertir esa imagen llamativa en una categoría comercial con dos productos diferenciados. La preventa prueba que existe una oferta; las entregas, las certificaciones y el funcionamiento sostenido tendrán que demostrar si también existe un vehículo utilizable y seguro.

## Fuentes

- [China Daily / Dongfang — presentación de Qiji y acuerdo comercial entre DaxAI y JD](https://ex.chinadaily.com.cn/exchange/partners/82/rss/channel/cn/columns/sz8srm/stories/WS6a87e6bca3105d3d7a27c2fa.html)
- [JD — página de preventa de Qiji X1 y Qiji XS](https://pro.m.jd.com/mall/active/3rmGitor4MXT4ciiJYwuvpitpWbf/index.html)
- [Dax Robotics — web oficial y plataforma de robots](https://www.daxrobotics.cn/)
- [36Kr — especificaciones y presentación inicial de la gama Qiji](https://36kr.com/p/3902135671228297)
- [Imagen: DaxAI en la World Robot Conference 2026, vía China Daily](https://ex.chinadaily.com.cn/exchange/partners/82/rss/channel/cn/columns/sz8srm/stories/WS6a87e6bca3105d3d7a27c2fa.html)