# Pentastar usa robots para vigilar alas durante el remolque Pentastar incorpora dos robots Groundwatch de Airtrek para controlar obstáculos junto a las alas durante el remolque de aviones en Michigan. - URL canónica: https://robotica.es/autonomos/pentastar-airtrek-groundwatch-remolque-aviones/ - Versión Markdown: https://robotica.es/autonomos/pentastar-airtrek-groundwatch-remolque-aviones.md - Publicado: 2026-08-25 - Última actualización editorial: 2026-08-25 - Autoría: Redacción Robotica.es - Categoría: Autónomos - Etiquetas: Pentastar Aviation, Airtrek Robotics, Groundwatch, robots autónomos, aeropuertos, seguridad aérea - Idioma: es-ES **Pentastar Aviation** ha empezado a utilizar dos robots autónomos **Groundwatch**, desarrollados por Airtrek Robotics, para vigilar las puntas de las alas mientras se remolcan aeronaves en el Aeropuerto Internacional del Condado de Oakland, en Michigan. Las máquinas asumen una tarea de observación concreta; el movimiento del avión sigue bajo responsabilidad humana. ## Dos robots siguen las alas y avisan al operador Remolcar un avión por una plataforma o introducirlo en un hangar requiere controlar continuamente la distancia entre las alas y los obstáculos. En una operación convencional, dos técnicos caminan cerca de las puntas, observan el entorno y comunican al conductor del remolcador si existe riesgo de contacto. El sistema de Airtrek coloca un robot móvil a cada lado de la aeronave. Según la [descripción oficial de Groundwatch](https://airtrekrobotics.com/), sus cámaras y sensores LiDAR siguen el movimiento y miden las separaciones incluso con poca luz, reflejos o lluvia. El operador recibe en una tableta cuatro vistas de cámara, una representación cenital, datos de distancia y alertas. Si aparece un posible conflicto, conserva la decisión de detener el remolque. Esa división de responsabilidades evita presentar el despliegue como una maniobra completamente autónoma. Groundwatch no conduce el tractor, no pilota el avión y tampoco elimina la supervisión. Automatiza la vigilancia alrededor de una operación lenta y delimitada, con un ser humano al mando del movimiento principal. Pentastar ha arrendado **dos unidades** mediante una suscripción mensual, de acuerdo con la [información publicada por Aviation International News](https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2026-08-19/pentastar-aviation-introduces-wingwalking-robots). El servicio comenzó en agosto y la compañía prevé completar su implantación durante el **cuarto trimestre de 2026**. El fabricante y el cliente lo presentan como el primer uso rutinario de robots autónomos para esta función en un operador de servicios aeroportuarios o FBO. ## De una prueba aeroportuaria a la operación cotidiana El paso importante no es solo que el robot pueda acompañar a un avión. Airtrek mostró su tecnología en distintas condiciones durante 2025 y, en enero de 2026, fue seleccionada para el programa de innovación [FLITE del aeropuerto Gerald R. Ford](https://www.grr.org/flite), donde Avflight acogió una prueba de concepto en un entorno aeroportuario real. Pentastar lleva ahora el sistema a la actividad diaria en Waterford. La transición de demostración a despliegue comercial pone a prueba factores menos vistosos que la navegación: la disponibilidad de los robots, la formación del personal, la gestión de excepciones y su encaje en los procedimientos de seguridad. Pentastar afirma que los trabajadores afectados pueden dedicarse a otras funciones, incluida la atención al cliente, pero no ha detallado cuántas horas libera cada jornada ni si reduce el número total de personas necesarias en cada remolque. Groundwatch también conserva un registro de las misiones, los avisos y los eventos. Frente a una observación que desaparece al terminar la maniobra, el sistema puede dejar vídeo y datos para revisar incidentes, formar a nuevos operadores o detectar zonas donde se repiten distancias demasiado ajustadas. La utilidad de ese historial dependerá de cómo lo incorpore Pentastar a sus procesos, no solo de que el robot sea capaz de recopilarlo. La [Association for Advancing Automation](https://www.automate.org/robotics/news/pentastar-puts-autonomous-wingwalking-robots-into-daily-operations) señala además que un técnico puede iniciar varias unidades. Sin embargo, las compañías no han publicado el precio de la suscripción, el coste por remolque, la tasa de falsas alarmas, la disponibilidad ni una comparación de incidentes antes y después de la instalación. Por tanto, todavía no es posible calcular el retorno económico ni atribuir una mejora cuantificada de seguridad. ## Una plataforma que necesita trabajar más horas Airtrek plantea reutilizar la misma base para detectar objetos extraños en pistas y plataformas —el denominado FOD— y para inspeccionar el exterior de las aeronaves. En esas tareas, el robot recorrería zonas definidas, localizaría posibles residuos o daños y generaría un registro georreferenciado para su revisión. Esa ampliación puede ser decisiva para la economía del producto. Una máquina dedicada únicamente a acompañar remolques permanece parada cuando no hay aeronaves en movimiento. Si el mismo hardware vigila alas, busca residuos e inspecciona superficies durante distintos momentos del día, aumenta su utilización sin obligar al aeropuerto a adquirir tres plataformas separadas. Por ahora, Pentastar está desplegando la función de vigilancia durante el remolque, no ese conjunto completo de aplicaciones. La implantación prevista para finales de año debería aportar la primera evidencia continuada sobre fiabilidad, intervención humana y adaptación a lluvia, oscuridad y tráfico de plataforma. El interés del proyecto está precisamente en su alcance acotado: no intenta automatizar todo el handling aeroportuario, sino convertir una tarea de percepción repetitiva en un sistema medible y revisable. ## Fuentes - [Airtrek Robotics — página oficial de Groundwatch [en]](https://airtrekrobotics.com/) - [Association for Advancing Automation — análisis del despliegue en Pentastar [en]](https://www.automate.org/robotics/news/pentastar-puts-autonomous-wingwalking-robots-into-daily-operations) - [Aviation International News — adopción de Groundwatch por Pentastar [en]](https://www.ainonline.com/aviation-news/business-aviation/2026-08-19/pentastar-aviation-introduces-wingwalking-robots) - [Gerald R. Ford International Airport — programa de innovación FLITE [en]](https://www.grr.org/flite) - [Imagen: fotografía oficial de Groundwatch, Airtrek Robotics [en]](https://airtrekrobotics.com/images/IMG_3797.jpeg)