Hai Robotics ha puesto cifras a uno de sus mayores despliegues europeos: 948 robots trabajan en el centro de comercio electrónico que LPP Logistics opera cerca de Bucarest. La instalación combina robots que acceden al almacenamiento en altura con una flota móvil que acerca los contenedores a las zonas de preparación de pedidos.
Dos flotas para separar almacenamiento y transporte
El sistema instalado en Bolintin-Deal, dentro de CTPark Bucharest West, se basa en HaiPick System 3. Según el nuevo caso de cliente publicado por Hai Robotics, hay 278 robots ACR —siglas de Automated Case-handling Robot— y 670 Companion AMR de tránsito rápido.
La división del trabajo es importante. Los ACR se desplazan por los pasillos, elevan su mástil y retiran los contenedores de las estanterías. No completan por sí solos todo el recorrido hasta cada puesto: los transfieren a los AMR, que se encargan del transporte horizontal y pueden priorizar los movimientos más urgentes. La arquitectura evita llenar el almacén de transportadores fijos y permite que cada tipo de máquina se concentre en una parte del flujo.
Hai atribuye a la combinación una capacidad superior a 9.400 contenedores por hora. El almacén dispone de más de 625.000 ubicaciones y puede guardar hasta 7,5 millones de prendas y accesorios. La compañía asegura que el despliegue se completó en menos de seis meses, aunque esas cifras proceden del proveedor y no se ha publicado una auditoría independiente del rendimiento.
La escala responde a un problema concreto. LPP Logistics gestiona la cadena de suministro de Reserved, Cropp, House, Mohito y Sinsay. Desde este centro atiende pedidos de Rumanía, Bulgaria, Serbia, Grecia y Hungría, mercados donde la distancia respecto a los almacenes polacos hacía más lenta y costosa la preparación de pedidos.
Un almacén que ya procesa pedidos reales
No se trata de un piloto. LPP anunció la entrada en operación del edificio a finales de octubre de 2025, con 65.000 metros cuadrados y capacidad para superar los 80.000 pedidos diarios. La nueva publicación de Hai Robotics aporta ahora el desglose de su propia plataforma dentro de una instalación que ya trabaja para clientes.
Hay una diferencia de alcance que conviene no ocultar. LPP habló en 2025 de una flota total cercana a 1.100 unidades autónomas: 766 vinculadas al almacenamiento y movimiento de contenedores y otras 328 en el sistema de clasificación. Hai cuenta 948 máquinas de su solución, con categorías distintas. Las dos compañías no ofrecen en estas publicaciones una conciliación unidad por unidad, por lo que no es prudente sumar cifras ni tratarlas como inventarios equivalentes.
El resto de la automatización ayuda a entender por qué el número de robots no explica por sí solo la capacidad. LPP describió casi un kilómetro de transportadores, estaciones de empaquetado y un clasificador de expediciones preparado para mover hasta 14.000 paquetes por hora a 2 metros por segundo. Los robots acercan producto y contenedores; después, otros equipos y operarios convierten ese flujo en pedidos cerrados y clasificados por destino.
La implantación también tuvo un componente de urgencia. LPP afirma que adaptó y puso en marcha el centro más de un mes antes de lo previsto, después de que un incendio inutilizara parte de otra instalación logística en la misma zona. Desde la toma del edificio hasta el arranque de las operaciones automatizadas transcurrieron alrededor de tres meses y medio, un plazo que la compañía separa del periodo total de despliegue citado por Hai.
La flexibilidad se medirá en los picos de demanda
El valor técnico de HaiPick System 3 está en coordinar almacenamiento denso y transporte móvil sin obligar a que cada robot haga todas las tareas. En teoría, esa modularidad permite añadir unidades, reorganizar estaciones o cambiar prioridades con menos obra que una red completamente basada en transportadores. Para un operador de moda, donde las campañas y devoluciones alteran el volumen y la mezcla de referencias, esa capacidad de adaptación puede ser tan importante como la velocidad máxima.
Quedan preguntas abiertas. Las fuentes no detallan la disponibilidad real de la flota, el consumo energético, el coste del proyecto ni qué porcentaje de los 9.400 contenedores por hora se sostiene durante un turno completo. Tampoco permiten separar con precisión la productividad de los robots de la aportación de clasificadores, software, estaciones y personal.
Aun con esos límites, el caso aporta una señal más útil que una demostración de feria: centenares de robots heterogéneos operan coordinados en un almacén comercial y alimentan una red regional de comercio electrónico. El reto para Hai Robotics ya no es demostrar que sus máquinas pueden mover contenedores, sino mantener ese ritmo cuando cambian las colecciones, llegan los picos de pedidos y la instalación acumula meses de uso continuo.