Hirebotics ha lanzado Cobot Painter, una solución de pintura robotizada que combina su plataforma Beacon sin código con el cobot CRX-10iA/L Paint de FANUC. La propuesta apunta a talleres de fabricación metálica y fabricantes de series variables que no pueden justificar una línea de pintura automatizada tradicional.
Un cobot de pintura para cabinas existentes
La novedad no es simplemente poner un brazo colaborativo junto a una pistola de pintura. Hirebotics está intentando empaquetar una tarea industrial difícil, variable y con requisitos de seguridad estrictos en una solución que pueda entrar en entornos de pintura manual ya existentes. Según la cobertura publicada por RoboticsTomorrow el 25 de junio de 2026, el sistema está disponible ya y se apoya en el hardware CRX-10iA/L Paint de FANUC y en la interfaz Beacon de Hirebotics.
El ángulo es relevante porque la pintura sigue siendo una de esas tareas donde la automatización promete mucho, pero no siempre encaja fuera de plantas de alto volumen. Las líneas robotizadas clásicas requieren celdas dedicadas, integración de cabinas, extracción, utillajes y programación especializada. Para talleres de alta mezcla y bajo volumen, ese coste y esa rigidez suelen empujar la pintura hacia el trabajo manual o hacia proveedores externos.
Cobot Painter intenta atacar justo esa zona intermedia. La compañía lo presenta como una alternativa portátil y más ligera para cabinas manuales, con despliegues pensados en días en lugar de meses. El sistema, por ahora, trabaja con pintura estacionaria: la pieza se coloca en la cabina y el robot ejecuta las pasadas. Hirebotics deja para versiones futuras el seguimiento de línea, en el que el robot pintaría piezas en movimiento continuo.
Beacon como capa de programación
La parte de software es tan importante como el brazo. Hirebotics ya vendía soluciones de soldadura y corte apoyadas en Beacon, su interfaz para que operarios sin experiencia en robótica enseñen trayectorias y procesos desde una tablet o un teléfono. En Cobot Painter aplica la misma lógica: el operador guía el movimiento una vez y el sistema repite velocidad, distancia y ángulo en cada ciclo.
Eso no elimina los requisitos de proceso. Pintar bien exige controlar viscosidad, distancia, velocidad, solape, orientación, ventilación y seguridad. Pero sí cambia el perfil de usuario al que se dirige la célula. En lugar de exigir un programador de robots para cada familia de piezas, Hirebotics quiere que un taller pueda capturar el oficio de un pintor cualificado y repetirlo de forma consistente.
La empresa sostiene que la solución sirve para pintura líquida y recubrimiento en polvo. FANUC, por su parte, describe el CRX-10iA/L Paint como un cobot para pintura, recubrimiento líquido o en polvo y aplicaciones de fibra de vidrio. La ficha de FANUC habla de 1.418 mm de alcance, 10 kg de carga útil, 45 kg de peso y 8 años sin mantenimiento programado, además de comandos específicos para pintura y programación por guiado.
Seguridad y límites de una categoría nueva
El punto más delicado es la seguridad. Las atmósferas con pintura, polvo o gel coat pueden ser peligrosas, así que no basta con que un brazo sea colaborativo en sentido general. FANUC presenta el CRX-10iA/L Paint como el primer cobot de pintura antideflagrante para uso y venta global, diseñado para cumplir los estándares exigentes de seguridad en Estados Unidos. RoboticsTomorrow añade que está aprobado para pintura líquida, recubrimiento en polvo y gel coating en entornos peligrosos.
Esa especificación explica por qué el anuncio importa más que una demo de feria. Si la certificación y el paquete de aplicación reducen la fricción de adopción, la pintura robótica podría bajar a talleres que hasta ahora quedaban fuera por coste, programación o infraestructura. No hablamos de sustituir grandes líneas automotrices, sino de cerrar un hueco más pequeño: piezas metálicas variables, acabados repetitivos y procesos donde el desperdicio de pintura, los retrabajos y la ergonomía pesan en la cuenta de resultados.
También conviene no sobredimensionar el alcance. Hirebotics no ha publicado precios, cifras de clientes iniciales ni datos comparativos de ahorro de pintura. La primera versión se limita a piezas estacionarias y su impacto real dependerá de integraciones concretas: cabina, seguridad, extracción, material, utillaje y formación del operario. Aun así, el movimiento encaja con una tendencia clara en la automatización industrial: empaquetar aplicaciones concretas, con software guiado, para que el robot deje de ser un proyecto de ingeniería a medida en cada compra.
Fuentes
- Hirebotics - Cobot Painter, página oficial del producto [en]
- Hirebotics - expansión a FANUC CRX con cobot de pintura colaborativo [en]
- FANUC America - CRX-10iA/L Paint Cobot [en]
- RoboticsTomorrow - lanzamiento de Cobot Painter de Hirebotics [en]
- Imagen: Hirebotics - Cobot Painter con hardware FANUC [en]