El hospital HOCH Health Ostschweiz de San Galo ha integrado más de 30 vehículos guiados automáticamente (AGV) con sus ascensores. La infraestructura de Schindler permite que los robots transporten material entre plantas sin depender de una persona para llamar al elevador.
Un ascensor que forma parte de la ruta del robot
Los AGV se ocupan de movimientos internos como ropa, comida, equipamiento médico y residuos. Son tareas repetitivas, pero exigen recorrer un campus grande y atravesar edificios con distintos niveles. En ese entorno, que el vehículo navegue por un pasillo es solo una parte del problema: también necesita solicitar un ascensor, identificarse, recibir una cabina adecuada y continuar la misión al llegar a la planta correcta.
La implantación descrita por Schindler y recogida por Robotics & Automation News conecta el software de flota de un proveedor externo con Schindler PORT, el sistema que gestiona el tránsito vertical. La comunicación pasa por Schindler CoLab, una plataforma de interfaces para integrar ascensores con robots y otros sistemas del edificio.
La consecuencia práctica es que el AGV no maneja físicamente los botones ni necesita una modificación improvisada en cada cabina. El gestor de flota solicita el viaje y la infraestructura del edificio coordina la respuesta. Schindler agrupa estas soluciones digitales bajo StratOS, su ecosistema para desplegar servicios compatibles sobre una misma base.
El nuevo edificio Haus 07A cuenta con 20 ascensores y concentra la primera fase más visible de la integración. Haus 07B añadirá otras seis unidades. Los modelos instalados pertenecen a varias familias de Schindler —2600, 5000, 5500 y 6000—, de modo que el proyecto también demuestra que la comunicación con los robots no depende de una única cabina especial.
Más de 30 AGV hoy y margen para llegar a 50
La flota actual supera los 30 vehículos y la infraestructura se está extendiendo por el campus para admitir hasta 50 AGV. Es una escala relevante para logística hospitalaria: ya no se trata de probar un robot aislado junto a un ascensor, sino de coordinar tráfico de personas, mercancías y máquinas dentro de un centro que debe seguir funcionando.
El despliegue forma parte de una modernización mucho más amplia. Según la información oficial de HOCH Health Ostschweiz, Haus 07A tiene 45.875 m², alberga 96 habitaciones y entró plenamente en servicio en julio de 2024. El edificio no se construyó alrededor de una demostración robótica: es infraestructura clínica ya operativa a la que se ha incorporado automatización logística.
Hay una diferencia de calendario que conviene mantener separada. La información difundida sobre la integración sitúa en 2027 el hito para que los ascensores de la ampliación del campus sean compatibles con AGV. La planificación pública de Haus 07B indica, sin embargo, que ese edificio se entregará en otoño de 2029. Son fases distintas del programa y no debe interpretarse que todo el nuevo complejo estará terminado en 2027.
La arquitectura elegida deja además al hospital cierto margen para cambiar de flota. Schindler no suministra ni administra los AGV: proporciona el enlace con el transporte vertical. En principio, separar ambas capas evita encerrar todo el sistema en un solo fabricante, aunque la interoperabilidad real dependerá de las interfaces que admita el software externo y de cómo se gestionen las actualizaciones.
Lo importante no es el robot, sino la coordinación
En un hospital, un atasco o una orden fallida no equivale a retrasar una caja cualquiera. El sistema debe convivir con pacientes, personal sanitario, camillas, visitantes y prioridades que cambian. También necesita decidir qué ocurre cuando un ascensor queda fuera de servicio, una puerta se bloquea o varias misiones solicitan la misma ruta.
El anuncio no identifica al proveedor de los AGV ni detalla los modelos utilizados. Tampoco publica tasas de disponibilidad, viajes diarios, tiempos ahorrados o incidencias desde la puesta en marcha. Por eso no permite cuantificar todavía el retorno de la inversión ni atribuir una reducción concreta de esperas a los robots. Sí acredita, en cambio, una integración activa y con decenas de vehículos.
Ese matiz importa. La aportación más interesante del proyecto no es presentar otro robot móvil, sino convertir el ascensor en parte programable de la ruta. La navegación autónoma dentro de una sola planta está relativamente asentada; escalarla a varios edificios y niveles exige que la robótica converse con la infraestructura. HOCH Health Ostschweiz está probando esa idea en un entorno donde la continuidad operativa es especialmente exigente.
Fuentes
- Robotics & Automation News — integración de Schindler y los AGV en HOCH Health Ostschweiz [en]
- Schindler — plataforma oficial CoLab para integrar robots y edificios [en]
- HOCH Health Ostschweiz — datos oficiales de Haus 07A [de]
- HOCH Health Ostschweiz — calendario oficial de Haus 07B [de]
- Imagen: Schindler vía Robotics & Automation News [en]
![Imagen: Schindler vía Robotics & Automation News [en]](https://roboticsandautomationnews.com/wp-content/uploads/2026/07/schindler-hoch-1.jpg){kind=link}