Hyundai muestra un robot que reposta hidrógeno a un camión

Acercar la manguera, abrir la tapa y conectar el surtidor: Hyundai ha puesto un brazo robótico a realizar esa secuencia junto a un camión de limpieza de hidrógeno. El sistema se llama ACR-H y su primera demostración para vehículos comerciales forma parte de World Hydrogen Expo 2026, que se celebra del 4 al 6 de noviembre en Goyang, Corea del Sur.

La presentación oficial de Hyundai [en] sitúa al robot junto a un camión eléctrico de pila de combustible. Su trabajo consiste en automatizar el repostaje, una tarea que los conductores de estos vehículos repiten durante su actividad. El camión sigue siendo el que recibe el combustible; lo que se robotiza es la operación de conectar el suministro.

Encontrar la toma antes de acercar el conector

Según la explicación del grupo en su web coreana, el robot utiliza visión con IA para reconocer por sí mismo dónde está la toma del vehículo. Después abre la cubierta protectora y acopla el conector. Reconocer la posición importa porque un brazo necesita saber adónde llevar la herramienta antes de ejecutar el movimiento de inserción.

La fotografía oficial permite identificar el montaje: una columna sostiene el brazo articulado al lado del camión y una manguera llega hasta la zona de trabajo. A diferencia de los robots de Hyundai que levantan coches en un aparcamiento, aquí la máquina trabaja sobre una conexión concreta del vehículo estacionado. La maniobra se concentra en un espacio pequeño junto a la carrocería.

El reportaje de The Korea Economic Daily, que incluye imágenes de la demostración, describe también el final de la secuencia: el conector se retira automáticamente cuando acaba la operación y la pantalla muestra una despedida. Ese detalle completa el ciclo que se quiere automatizar, desde localizar la entrada hasta dejar libre el vehículo.

Repostar de noche es el objetivo

El interés de encargar ese trabajo a una máquina aparece en las flotas que deben volver a circular por la mañana. Hyundai plantea que los camiones y autobuses puedan repostar mientras están aparcados por la noche, según recoge ChosunBiz [en]. Así, el horario de la estación dejaría de condicionar tanto la planificación del servicio.

Pero ACR-H sigue en fase de prueba de concepto. La cobertura desde la feria distingue la demostración del objetivo de abrir estaciones sin personal durante las 24 horas. Para alcanzar ese servicio, la empresa contempla avanzar tanto en el robot como en el sistema de gestión de seguridad. La exhibición permite conocer la maniobra de este robot de servicio; todavía no anuncia una red de estaciones que la ofrezca a los conductores.