Hyundai pone a sus robots a sacar coches aparcados en doble fila

Un coche bloquea a otro en el garaje. En la demostración de Hyundai, los robots lo mueven y reorganizan el aparcamiento para resolver la doble fila. También pueden sacar un vehículo para que su propietario recoja algo del interior y devolverlo después a su plaza.

El grupo mostró estas maniobras el 29 de octubre en Hillstate The Wave City, un complejo residencial de Siheung, Corea del Sur. Es una prueba conjunta de Hyundai Motor, Hyundai WIA y Hyundai Engineering & Construction. La novedad está en llevar la gestión robotizada del aparcamiento a un lugar donde viven personas y se cruzan peticiones de entrada y salida.

El coche viaja sobre dos robots de once centímetros

Las máquinas de Hyundai WIA trabajan por parejas. Cada unidad es una plataforma ancha de solo once centímetros de altura, capaz de deslizarse bajo el vehículo. Localizan los neumáticos, los levantan y transportan el coche apoyado en sus ruedas, sin que nadie tenga que conducirlo.

La presentación del piloto, publicada en agosto, explica que utilizan sensores láser para detectar el tamaño y la posición de las ruedas. Están diseñadas para mover vehículos de hasta 3,4 toneladas a una velocidad máxima de 1,2 metros por segundo. Pueden desplazarse en todas las direcciones, lo que permite recolocar coches en espacios donde maniobrar al volante resulta difícil.

El plan anunciado reservaba una zona de 53 plazas y dos conjuntos de robots en la primera planta subterránea del edificio. Los conductores dejan el coche en un área designada y las máquinas se encargan de llevarlo a su sitio. La idea recuerda al aparcamiento robotizado de Gatwick con Stanley Robotics, trasladada aquí a los desplazamientos cotidianos de los vecinos.

Pedir el coche desde el salón

La crónica de Hankyoreh describe la secuencia: al pulsar el icono del robot en la pantalla doméstica, una voz anuncia el inicio de la salida y dos plataformas comienzan a moverse en el garaje. Según Hyundai, llevar el coche hasta la zona de recogida tardó unos tres minutos durante la demostración. Esa cifra corresponde a la maniobra presentada, no a una media de espera de todos los residentes.

Organizar los turnos también forma parte del trabajo. El sistema de control calcula rutas y asigna servicios; su versión 2.0 admite hasta 200 robots simultáneos. Esa capacidad del software no equivale a una flota de 200 unidades instalada en este edificio.

La prueba continúa dentro del programa surcoreano que permite ensayar servicios de ciudad inteligente bajo condiciones reguladas. Entre las mediciones previstas figuran la espera real de los usuarios, el éxito del aparcamiento y la utilización de las máquinas. Son las que permitirán evaluar cómo responde este servicio de robots autónomos cuando muchos vecinos quieran salir a la vez.